在湖区国家公园边缘附近建造一座拥有 100 个固定式房车营位的度假公园的提案，在因当地居民反对而于 2025 年撤回后，已重新提交给规划人员。
新的申请已提交给威斯特摩兰和弗内斯议会，寻求将位于贝里尔附近惠特巴罗农场以东约 10 公顷的农业用地用途变更为开发多达 100 个固定式房车营位。
最初的方案遭到了当地居民的反对，他们担心交通拥堵加剧、给附近社区带来压力，以及该地块距离湖区国家公园边界过近。在规划决定做出之前，该申请于2025年8月撤回。
根据随修订方案提交的规划声明，最新方案与之前的申请有显著不同，采用了“截然不同的布局”。该地块位于B5288公路以北，距离A66公路约400米，靠近国家自行车网络71号线，该线路是横贯东西海岸自行车道的一部分。
该开发项目将包括多达100个固定式房车营位、接待处和管理办公室、停车场、景观绿化、排水设施以及预留用于未来休闲娱乐设施的土地。规划文件指出，房车将根据场地自然轮廓进行分组布置，并计划种植更多植物以减少视觉影响。
申请文件中附带的交通运输情况说明预计，该度假公园工作日每天将产生约254次车辆出行，周末将产生约290次车辆出行。报告总结道：“预计的开发车辆出行量不大，不太可能对B5288公路造成实质性影响。”
关于附近的A66公路，声明指出，该开发项目将导致年均日交通量增加约2%。声明还指出，这一增长“与主要A级公路的日常交通量波动相比，可能难以察觉”。
据统计，交通问题是上一次申请过程中提出的关键问题之一。 新闻与明星一位反对者表示：“当地的基础设施无法应对更多的大型开发项目——A66公路40号交叉口和肯普莱班克环岛经常被堵塞。
“更多车辆会途经附近的村庄，如彭鲁多克、马瑟比和格雷斯托克，这些村庄在 A66 公路拥堵时已被用作捷径。”
另一位居民表示：“这条狭窄的道路无法承受如此大的车流量。”
针对交通问题，申请人提出了一系列旨在鼓励其他出行方式的措施，包括提供现场自行车租赁设施、在场地入口附近增设公交车站、改善行人通道以及考虑开通访客小巴服务。
规划声明还指出，该开发项目将通过游客消费和就业机会带来经济效益，同时提供与惠特巴罗地区现有度假公园不同的住宿风格。申请人进一步认为，该项目可为前往附近其他目的地的游客提供落脚点，从而有助于将游客活动扩展到湖区国家公园以外。
对于户外住宿和露营车行业的专业人士来说，该提案强调了在受保护景观附近开发新的住宿项目时，场地设计、交通规划和社区参与的重要性日益增加。
随着规划部门继续审查环境敏感地区的旅游开发项目，运营商可能越来越需要证明新项目如何平衡经济效益、游客需求、交通影响和景观因素。
威斯特摩兰和弗内斯郡议会预计将对重新提交的申请进行审查，这是当地规划流程的一部分。目前尚未公布具体决定时间表。