Den 4. juli 2025 underskrev præsident Donald Trump One Big Beautiful Bill Act, der indførte et nyt føderalt skattefradrag, der giver berettigede skatteydere mulighed for at fratrække op til $10,000 årligt i renter betalt på lån til nyindkøbte, amerikanskproducerede køretøjer.
Trods de oprindelige forventninger i fritidskøretøjsbranchen undtog den endelige lovgivning campingvogne og større autocampere fra skattefordelen.
Lovens bestemmelse om "Ingen skat på renter på billån" gælder for kvalificerede personbiler, der er fremstillet i USA.
Mens nogle fritidskøretøjer muligvis opfylder definitionen af et gældende personkøretøj i henhold til lovgivningen, blev mange RV-kategorier - herunder campingvogne og større motoriserede enheder - fjernet fra den endelige version af lovforslaget efter at være blevet inkluderet i den version, der tidligere blev vedtaget af Repræsentanternes Hus.
Udelukkelsen har fået brancheledere og lovgivere til at søge en lovgivningsmæssig rettelse. Et tværpolitisk forslag, loven om ingen skat på RV-lån, er blevet fremsat i begge kamre i Kongressen for at præcisere, at alle fritidskøretøjer er berettiget til fradraget.
Repræsentanternes Hus-versionen, HR 8672, ledes af repræsentanterne Rudy Yakym og Dina Titus, mens Senatets ledsagende lovforslag, S. 4653, er fremsat af senator Todd Young, ifølge en Nyheder og indsigt rapport fra RVIA.
Hvis lovgivningen vedtages, vil den ændre den eksisterende skattebestemmelse, eksplicit inkludere alle autocampere under rentefradraget for billån. Tilhængere argumenterer for, at foranstaltningen ville give forbrugere, der køber amerikanskbyggede autocampere, den samme skattebehandling, der i øjeblikket er tilgængelig for andre kvalificerede køretøjer.
Ifølge fortalerne for lovforslaget ville en udvidelse af støtteberettigelsen også støtte den indenlandske autocamperproduktionssektor. Næsten 90 % af verdens fritidskøretøjer er fremstillet i USA, og industrien understøtter cirka 643,000 amerikanske job. Forslaget har også til formål at give skattelettelser til arbejdende og mellemindkomsthusholdninger gennem indkomstudfasninger, der er designet til at målrette fordelen mod berettigede skatteydere.
Tilhængere hævder endvidere, at en udvidelse af fradraget ville forbedre overkommeligheden for familier, der overvejer at eje en autocamper, samtidig med at den skattemæssige behandling af fritidskøretøjer tilpasses deres finansierings- og registreringsstatus. Fritidskøretøjer er registreret og finansieret som motorkøretøjer i alle 50 stater, og fortalere siger, at skattelovgivningen bør afspejle denne sondring.
For RV-forhandlere, producenter, campingpladsoperatører og andre virksomheder, der betjener udendørs hotel- og restaurationsbranchen, kan resultatet af den foreslåede lovgivning få bredere konsekvenser ud over salg af køretøjer.
Lavere finansieringsomkostninger kan tilskynde til yderligere køb af autocampere, hvilket kan bidrage til øget belægning på campingpladserne, højere efterspørgsel efter autocamper-tjenester og -tilbehør samt større deltagelse i friluftsliv.
Virksomheder, der er afhængige af autocamperrejsende, kan overvåge udviklingen af HR 8672 og S. 4653, da ændringer i forbrugernes overkommelige priser kan påvirke rejsemønstre og købsbeslutninger i fremtidige sæsoner.
Brancheforkæmpere opfordrer interessenter og forbrugere til at kontakte deres medlemmer af Kongressen til støtte for loven om ingen skat på RV-lån med den begrundelse, at lovgivningen vil genskabe berettigelsen for alle fritidskøretøjer under det eksisterende skattefradrag og udvide adgangen til fordelen for amerikanske RV-købere.
Kampagnen opfordrer vælgere til at kontakte deres medlemmer af Kongressen og støtte loven om ingen skat på RV-lån, som fortalere siger vil bidrage til at reducere omkostningerne ved ejerskab af RV'er. Tilhængere kan handle. link..