此 希夫特集团 由于某个部件发生故障，导致即使没有踩刹车，刹车灯也会一直亮着，因此该公司已对 836 辆专为 A 级房车设计的 Spartan RV 底盘发起召回。
据一篇报道，制造商认为此次召回活动中涉及的全部836辆汽车都存在缺陷，违反了联邦机动车辆安全标准108，该标准对车辆灯具、反光装置及相关设备进行了规定。 突发报告.
这个问题源于空气制动系统内的一个常闭单刀单掷压力开关，具体标识为零件号 0108-GG3-031。
问题的根本原因是，驾驶员松开行车制动器后，开关仍能保持残余气压，这是由于最初选择该部件时没有规定最小释放压力造成的缺陷。
由于仪表盘上没有警告提醒驾驶员车灯故障，后面的驾驶员很容易对房车的速度和驾驶员的意图感到困惑，从而增加碰撞的风险。
此次合规性问题与《刹车报告》报道的其他近期刹车灯和制动问题类似，例如福特液压助力器缺陷影响了 F-59 和 F-53 裸底盘，以及早前 Shyft 召回其 Blue Arc 电动运输卡车的驻车制动器。
为了解决这一安全隐患，Shyft 将免费更换有缺陷的压力开关。
该公司去年秋季将升级后的组件集成到其生产线中，该组件具有精确的压力设置，可确保只有在主动踩下行车制动器时，制动灯电路才会闭合。
根据制造商确定的分阶段召回计划（活动编号 26-05，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 确定的活动编号 26V292），车主通知信将于 2026 年 6 月 5 日发出。
受影响的客户可以拨打 1-800-237-7806 联系 Shyft 的客户服务部门进行咨询。
此次召回涉及 2024 年至 2027 年款的特定 K1、K2、K3 和 K4 底盘系列，生产日期从 2023 年 8 月到 2025 年 10 月不等。
该公司通过对故障交换机进行使用地点系统查询，确定了受影响的人群。
此次召回涉及 K1 系列的 7 辆 2025 款车型，生产日期为 2024 年 1 月 29 日至 2024 年 4 月 23 日。
K2 底盘数量包括 2024 款车型的 106 台，这些车辆于 2023 年 11 月 30 日至 2025 年 12 月 26 日期间生产。
它还涵盖了 2023 年 9 月 21 日至 2025 年 3 月 3 日期间生产的 168 台 2025 年款 K2 车型，以及 2024 年 10 月 16 日至 2025 年 9 月 29 日期间组装的另外 67 台 2026 年款车型。
对于 K3 底盘系列，此次召回活动影响到 2024 年款车型的 149 辆汽车，这些汽车的生产日期在 2023 年 9 月 20 日至 2024 年 6 月 17 日之间。
此外，还包括 2025 年款车型在 2023 年 8 月 31 日至 2025 年 5 月 13 日期间生产的 149 辆汽车，以及 2026 年款车型在 2024 年 10 月 10 日至 2025 年 9 月 11 日期间下线的 121 辆汽车。
最后，K4 底盘召回涉及 2025 年款的 26 辆汽车，生产日期为 2023 年 10 月 12 日至 2024 年 7 月 23 日。
该问题还影响到 2024 年 6 月 26 日至 2025 年 7 月 25 日期间生产的 33 辆 2026 款 K4 车型，以及 2025 年 6 月 26 日至 2025 年 10 月 16 日期间生产的 10 辆 2027 款车型。
对于休闲车行业而言，此次召回凸显了供应链质量控制的重要性，尤其是在高端 A 级房车领域。