Návrh na 100místný statický karavanový rekreační park poblíž okraje národního parku Lake District byl znovu předložen plánovačům poté, co byla v roce 2025 kvůli odporu místních obyvatel stažena dřívější žádost.
Nová žádost byla podána radě Westmorlandu a Furnessu a žádá o povolení ke změně využití přibližně 10 hektarů zemědělské půdy východně od farmy Whitbarrow poblíž Berrieru pro výstavbu až 100 míst pro statické karavany.
Původní návrh se setkal s námitkami místních obyvatel, kteří vyjádřili obavy ohledně zvýšené dopravy, tlaku na okolní komunity a blízkosti lokality k hranici národního parku Lake District. Žádost byla stažena v srpnu 2025 předtím, než bylo přijato plánovací rozhodnutí.
Podle plánovacího prohlášení předloženého s revidovaným návrhem se nejnovější projekt výrazně liší od předchozí žádosti a vyznačuje se „velmi odlišným uspořádáním“. Lokalita se nachází severně od silnice B5288, přibližně 400 metrů od silnice A66, a leží v blízkosti Národní cyklistické sítě Route 71, která je součástí cyklistické trasy od pobřeží k pobřeží.
Projekt by zahrnoval až 100 pevných karavanových stání, recepci a manažerskou jednotku, parkovací zařízení, terénní úpravy, odvodňovací infrastrukturu a pozemky vyhrazené pro potenciální budoucí rekreační zařízení. Územní plánovací dokumenty uvádějí, že karavany byly uspořádány ve skupinách, které kopírují přirozené kontury lokality, s dodatečnou výsadbou, která by pomohla snížit vizuální dopad.
V dopravním prohlášení, které je součástí žádosti, se odhaduje, že rekreační park bude generovat přibližně 254 cest vozidel za všední den a 290 cest vozidel o víkendech. Zpráva uzavírá: „Předpokládaný počet generací vozidel pro rozvoj je skromný a je nepravděpodobné, že by měl na B5288 podstatný dopad.“
Pokud jde o blízkou dálnici A66, prohlášení uvádí, že výstavba by vedla k průměrnému ročnímu dennímu nárůstu dopravy o přibližně dvě procenta. Uvádí se v něm, že tento nárůst by „pravděpodobně nebyl znatelný na pozadí denních výkyvů dopravy na hlavní silnici kategorie A“.
Mezi klíčové problémy vznesené během předchozího procesu podávání žádostí patřily obavy týkající se dopravy, uvádí... Novinky a hvězdyJeden z oponentů uvedl: „Místní infrastruktura si nedokáže poradit s dalšími velkými projekty – silnice A66 u křižovatky 40 a kruhového objezdu Kemplay Bank je už tak často blokována.“
„Více dopravy přes místní vesnice Penruddock, Motherby a Greystoke, které se již používají jako zkratky, když je silnice A66 přetížená.“
Další obyvatel uvedl: „Úzká silnice takové množství dopravy neunese.“
V reakci na obavy týkající se dopravy žadatel navrhl řadu opatření zaměřených na podporu alternativních možností dopravy. Patří mezi ně půjčovny kol na místě, potenciální zavedení nových autobusových zastávek poblíž vjezdu do areálu, zlepšení přístupu pro chodce a zvážení minibusové dopravy pro návštěvníky.
V plánovacím prohlášení se rovněž uvádí, že projekt by přinesl ekonomické výhody prostřednictvím výdajů návštěvníků a pracovních příležitostí a zároveň by nabídl odlišný styl ubytování od stávajících rekreačních parků v oblasti Whitbarrow. Žadatel dále tvrdí, že lokalita by mohla pomoci rozšířit návštěvnickou aktivitu i mimo samotný Národní park Lake District tím, že by poskytla základnu pro cestovatele, kteří objevují další blízké destinace.
Pro profesionály v odvětví outdoorového pohostinství a karavanů návrh zdůrazňuje rostoucí význam návrhu lokality, plánování dopravy a zapojení komunity při vývoji nových ubytovacích projektů v blízkosti chráněných krajinných oblastí.
Vzhledem k tomu, že plánovací orgány nadále zkoumají rozvoj cestovního ruchu v ekologicky citlivých oblastech, provozovatelé mohou stále častěji muset prokázat, jak nové projekty mohou vyvážit ekonomické přínosy, poptávku návštěvníků, dopady dopravy a aspekty krajiny.
Očekává se, že Rada měst Westmorland a Furness znovu podanou žádost přezkoumá v rámci místního plánovacího procesu. Harmonogram rozhodování zatím nebyl oznámen.