根據 Route Fifty 的一份報告，愛荷華州將從今年 XNUMX 月開始對電動汽車充電徵稅。
雖然愛荷華州道路上的電動汽車數量仍佔該州 4 萬輛註冊車輛的一小部分，但它呈增長趨勢。
為了適應這種轉變並彌補天然氣稅收入的損失，國家交通局在 2018 年向立法機關提出了三項建議：非住宅充電每千瓦時的消費稅、電動乘用車的註冊費和氫能燃油消費稅。
這些建議於隔年被頒佈為法律，目的是確保 電動車 業主支付其公平份額的道路和橋樑維護費用。
增加的註冊費旨在彌補大部分損失的燃油稅，而千瓦時收費將確保州外的電動汽車司機也做出貢獻。
政策制定者特別擔心電動卡車對收入的影響，預計這將在未來幾年成為一個更大的因素。
愛荷華州 稅務部仍在研究如何為必須使用公共充電器的公寓大樓居民處理家庭充電問題。
該州沒有考慮按州徵收里程稅，因為官員們認為這應該是一項全國性的研究，具有全國性的解決方案。
電動車趨勢對房車產業也產生了重大影響，越來越多的人 電動房車 上路了。
新的充電稅將影響電動房車的車主，預計將為國家帶來收入，同時確保道路使用者支付公平的份額。
隨著電動房車的普及，看看新稅如何影響他們在愛荷華州的採用將會很有趣。