梅賽德斯-奔馳認為高端電動汽車銷量激增，需求強勁

需求奔馳奔馳車輛保持完好無損奔馳-邁巴赫，奔馳-AMG和G級車輛 2021年創下新的銷售記錄，彰顯全球最具價值的實力豪華根據新聞稿，汽車品牌。

交貨奔馳-奔馳插電式混合動力和電動乘用車達到創紀錄的 227,458 輛 (+69.3%)，其中 48,936 輛是奔馳-EQ電池電動乘用車 (BEV) (+154.8%)。包括智能和奔馳-奔馳Vans，BEV總銷量超過99,000輛。自 EQS 於 2021 年 XNUMX 月開始銷售以來，電動旗艦達16,370。在兩個最大的市場 - 的零售市場推出美國和中國 – 於 12 月開始，進一步增加了客戶訂單。

整體奔馳-奔馳汽車交付2,093,476輛車輛 (-5.0%) XNUMX 月至 XNUMX 月，因為缺乏半導體延遲了供應車輛儘管所有細分市場和所有地區對乘用車和廂式貨車的需求強勁。結果，第四季度的銷售額下降了-24.7%。

Britta Seeger，董事會成員戴姆勒股份公司和奔馳-Benz AG 負責營銷和銷售：“在充滿挑戰的一年，邁巴赫、AMG 和 G-Class 車輛發布了新記錄。當今市場上續航里程最長的電動汽車 EQS 的訂單量非常令人鼓舞，並且生產了第一輛電動 AMG 於 XNUMX 月啟動，開啟我們的新篇章電動旗艦。全球對我們所有品牌的強勁需求使奔馳-奔馳順風加速成新電動時代。”

奔馳-奔馳正在全力以赴，確保盡快完成激增的客戶訂單。在為汽車生產分配稀缺芯片時，會考慮客戶下訂單的日期。半導體供應形勢仍然不穩定，預計短缺將影響未來幾個季度的生產和銷售。

的交付奔馳-賓士S級銷量成長40%至87,064輛中國佔全球需求35.5%，G級銷售量飆升至41,174輛新紀錄車輛和交付奔馳-AMG車型達到145,979（+16.7%）。奔馳-邁巴赫銷量增至15,730輛（+50.7%），受中國市場的推動奔馳-邁巴赫汽車每月銷售量超過 900 輛。

奔馳-奔馳乘用車的地區和市場銷量

銷售奔馳-1,009,763月至1.6月期間，賓士在亞太地區的銷量下降至758,863輛（-2%），在中國的銷量為XNUMX輛（-XNUMX%）。在歐洲銷量達696,136 輛（-11.2%），其中德國銷量為213,105 輛（-25.5%），而北美地區銷量總計318,456 輛（+0.3%），其中向美國客戶交付了276,102 輛乘用車（+0.4% ））。

根據內部計算，奔馳-奔馳有望達到其歐洲新車車隊平均水平排放目標（包括歐盟、挪威和冰島）到 2021 年。到 2022 年，進一步減少排放預計，隨著插件和電池的銷售電動車輛繼續加速。

奔馳-奔馳貨車：2021年商用貨車銷量增加

由於2.6年上半年的強勁需求，尤其是中國和美國的強勁需求，商用貨車的銷量在2021年增長了334,210%，達到2021輛，銷量分別增長了11.3%和4.8%。在歐洲，西班牙去年，該市場的交付量成長了 23.2%，成為一個強勁的市場。在美國，尤其是 Sprinter 再次成為業務驅動因素之一，共售出 53,472 輛（Sprinter 和 Metris）。

第四季度，半導體供應瓶頸導致客戶的高需求只能延遲滿足。與去年同期相比，商用貨車的交車量下降了 4%，其特徵是受到新冠疫情相關追趕效應的影響。全球共交付 12.9 輛 Sprinter、Vito 和 Citan，歐洲、美國和美國的銷量均下降 Canada。但在中國，銷售額較去年同期成長 10.1%。

比9,000 電動去年售出的貨車用於商業用途，與 2020 年相比數量翻了一番，並進一步增加了電動車輛在商用貨車車隊中。於 2022 月推出的 eVito 平板貨車將通過額外的電池變體和標準的快速充電功能說服更多客戶在 XNUMX 年以電動方式駕駛。

Klaus Rehkugler，營銷和銷售主管奔馳-Benz Vans 表示：“2021 年，我們能夠在奔馳- 儘管受到了一些由大流行引發的挑戰的影響，但奔馳貨車。客戶需求始終保持高位，我們為商業和私人所有的訂單接收電動貨車不斷增加。此外，在歐洲，全新 Citan 於第四季度作為廂式貨車和旅行車推出，並在上市後立即被評為“4 年國際年度貨車”。”