本週，休閒車產業加大了與聯邦政策制定者的溝通力度，100 多名行業代表在華盛頓特區與立法者和監管機構會面，倡導制定影響製造商、消費者和公共土地基礎設施的立法。
在2026年美國房車週期間，103個成員和合作夥伴 房車行業協會 6 月 3 日，RVIA 在國會山莊與聯邦立法者和政策制定者舉行了 142 次會議，重點介紹了該行業 1590 億美元的經濟影響，並推動了四項關鍵的立法優先事項。
這項倡議活動是在 6 月 2 日 RVIA 20 多名成員與美國交通部總部國家公路交通安全管理局工作人員舉行年度會議後開展的。
與會者討論了行業挑戰和監管問題，重點關注如何改善美國道路上的消費者安全。
該協會表示，關稅的不確定性仍然是業界最主要的擔憂之一。倡議者告訴立法者，關稅和更廣泛的經濟壓力正在影響房車擁有成本，並給製造商帶來挑戰。產業代表強調，需要提高貿易政策的確定性，以幫助企業規劃投資和調整營運。
倡議者也指出，雖然許多公司正試圖將生產投入遷回國內，但國內的生產能力並非總是能滿足。他們表示，儘管製造商努力在國內採購，但某些零件和材料仍然無法從美國供應商獲得。
第二項重點工作是擴大聯邦車輛貸款利息稅收抵扣範圍，將休閒車輛納入其中。業界代表敦促立法者支持由魯迪·亞基姆和迪娜·泰特斯提出的HR 8672法案，該法案將把自行式房車和拖掛式露營車納入符合抵扣條件的車輛範圍。該提案將允許納稅人每年抵扣高達10,000萬美元的符合條件的休閒車輛貸款利息。
產業倡導者認為，將房車納入稅收範圍，可以提供公平的稅收待遇，並有助於維持中等收入家庭購買休閒車輛的負擔能力。
第三項立法重點是重新授權“遺產修復基金”，該基金是根據《偉大美國戶外法案》設立的。該基金用於支持國家公園、森林和其他公共土地的修繕和基礎設施改善。據該協會稱，目前公共土地的維護需求缺口已超過40億美元。
倡議者敦促立法者支持由史蒂夫·戴恩斯、安格斯·金、凱文·克萊默和馬克·華納提出的《美麗美國法案》（S. 1547）。
該行業的第四項請求鼓勵立法者加入國會房車小組，倡議者表示，該小組有助於向國會議員普及影響房車行業的問題，包括關稅和露營地現代化。
「感謝我們盡心盡力的會員和合作夥伴，使倡議日取得了巨大的成功，」RVIa政府事務副總裁傑森·拉諾在一份聲明中表示。 RVIA 新聞與洞察報告.
「你們直接向國會山莊和政府部門傳達了我們行業的訴求，確保了我們的聲音能在最關鍵的地方被聽到。這些對話對於推進我們的立法目標，以及確保我們行業發展所需的聯邦支持至關重要，」拉諾補充道。