需求 奔驰奔驰 车辆 仍然完好无损 奔驰-迈巴赫， 奔驰-AMG和G级 车辆 2021年再创销售纪录，彰显全球最有价值企业的实力 豪华 据新闻稿称，汽车品牌。
交付的 奔驰-奔驰插电式混合动力和 电动 乘用车销量达到创纪录的 227,458 辆（增长 69.3%），其中 48,936 辆为 奔驰-EQ电池 电动 乘用车（纯电动汽车）（+154.8%）。包括智能和 奔驰-奔驰面包车，纯电动汽车总销量升至99,000辆以上。自 EQS 于 2021 年 XNUMX 月上市以来，订单量 电动 旗舰达到16,370。在两个最大的市场 - 的零售市场推出 美国 和中国 – 于 12 月开始，进一步增加了客户订单。
整体 奔驰-奔驰汽车交付2,093,476辆 车辆 (-5.0%) 一月至十二月期间，由于缺乏半导体延迟了供应 车辆 尽管所有细分市场和所有地区对乘用车和货车的需求强劲。受此影响，第四季度销售额下降-24.7%。
Britta Seeger，管理委员会成员 Daimler AG 和 奔驰- 负责营销和销售的奔驰股份公司：“在充满挑战的一年里，迈巴赫、AMG 和 G 级车 车辆 发布了新记录。 EQS（当今市场上续航里程最长的电动汽车）的订单量非常令人鼓舞，并且第一批全电动汽车的生产电动 AMG 于 12 月启动，开启我们的新篇章 电动 旗舰。全球对我们所有品牌的强劲需求使得 奔驰——奔驰乘势而上，加速迈向新里程 电动 时代。”
奔驰-奔驰正在竭尽全力确保激增的客户订单能够尽快得到满足。在为车辆生产分配稀缺芯片时，会考虑客户下订单的日期。半导体供应形势仍然不稳定，短缺预计将影响未来几个季度的生产和销售。
交付 奔驰-奔驰S级销量增长40%至87,064辆 中国 占全球需求35.5%，G级销量飙升至41,174辆新纪录 车辆 和交付 奔驰-AMG车型达到145,979辆（增长16.7%）。 奔驰-受中国市场推动，迈巴赫销量增至15,730辆（+50.7%） 奔驰-迈巴赫汽车的月销量超过 900 辆。
奔驰-奔驰乘用车销量（按地区和市场划分）
销售额 奔驰-1,009,763月至1.6月期间，亚太地区奔驰销量下降至758,863辆（-2%），中国地区销量为XNUMX辆（-XNUMX%）。在 欧洲销量达到 696,136 辆（-11.2%），其中德国销量为 213,105 辆（-25.5%），而北美地区销量总计 318,456 辆（+0.3%），其中向美国客户交付了 276,102 辆乘用车（+0.4%） ）。
根据内部计算， 奔驰-奔驰有望达到其欧洲新车车队的平均水平 排放 目标（包括欧盟、挪威和 冰岛）到 2021 年。到 2022 年，进一步减少 排放 预计，随着插头和电池的销售 电动 车辆 继续加速。
奔驰-奔驰货车：2021年商用货车销量增长
由于2.6年上半年的强劲需求，尤其是中国和美国的强劲需求，商用货车的销量在2021年增长了334,210%，达到2021辆，销量分别增长了11.3%和4.8%。在欧洲， 西班牙 去年，该市场的交付量增长了 23.2%，成为一个强劲的市场。在美国，尤其是 Sprinter 再次成为业务驱动因素之一，共售出 53,472 辆（Sprinter 和 Metris）。
第四季度，半导体供应瓶颈导致客户的高需求只能延迟得到满足。与去年同期相比，商用货车的交付量下降了 4%，其特点是受到新冠疫情相关追赶效应的影响。全球共交付 12.9 辆 Sprinter、Vito 和 Citan，欧洲、美国和美国的销量均有所下降 加拿大。但在中国，销售额较去年同期增长 10.1%。
超过9,000种 电动 去年用于商业用途的货车销量比 2020 年翻了一番，并且进一步增加了 电动 车辆 在商用货车车队中。 eVito 厢式货车于 2022 月推出，将通过额外的电池型号和标准快速充电功能说服更多客户在 XNUMX 年使用电动汽车。
Klaus Rehkugler，营销和销售主管 奔驰-奔驰面包车表示：“2021年，我们取得了令人瞩目的成绩 奔驰-尽管受到疫情带来的一些挑战的影响，但奔驰货车仍然存在。客户需求始终保持高位，我们的商业和私人订单量电动 货车不断增加。此外，全新Citan于第四季度在欧洲以厢式货车和旅行车的形式推出，上市后立即被评为“4年国际年度货车”。”
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