Noong nakaraang linggo, ang Asosasyon ng RV Industry (RVIA) nagpadala ng liham sa Lupon ng Mga Mapagkukunan ng California Air (CARB) na naghahanap ng pagkakaiba sa pagitan ng fixed-mount stationary generator na ginagamit sa mga RV at portable generator. Sila ang pangunahing pokus ng kamakailang inaprubahang regulasyon ng Board sa mga small-off-road engine (SORE), ayon sa ulat ng RVIA News & Insights.
Ang kamakailang naaprubahang SORE Regulation ay sumasaklaw sa mga makina na ang mga power RV generator ay dapat na walang emisyon bago ang 2028. Magpapataw ito ng mga bagong evaporative emission standards simula sa model year 2024.
Bagama't naniniwala ang CARB na ang pagbabawal ay magtutulak sa mga kumpanya na lumikha ng mga solusyon sa zero-emission, sa sandaling ito, ito ay itinuturing na hindi praktikal sa teknolohiya o matipid sa ekonomiya, sabi ng RVIA.
Bumuo ang RVIA ng isang koalisyon ng mga manufacturer, supplier, at dealer na tumestigo sa harap ng CARB noong Disyembre 2021 na pagdinig para ipahayag ang kanilang protesta laban sa panuntunan.
Sa kabila ng mga pagsisikap na ilibre ang mga RV generator mula sa regulasyon, ang 2028 ban ay inaprubahan ng Lupon bilang iminungkahi ng mga kawani ng CARB. Kinilala ng CARB sa proseso ng pag-apruba nito na ang pagbabawal ay nagdudulot ng mga problema para sa industriya ng RV.
Gaya ng inaasahan, nakakasama na sa industriya ang pagbabawal. Sa unang bahagi ng buwang ito, sumulat si Cummins, ang supplier ng karamihan sa mga RV generator, sa mga RV manufacturer na nagbabala sa kanila na malamang na wala silang anumang gas-powered generator sa 2024 na makakatugon sa mga kinakailangan ng bagong pamantayan ng CARB.
Ang mga generator ng diesel ay hindi kasama sa panuntunan at hindi maaapektuhan. Nangangahulugan ito na ang mga tagagawa ng RV ay hindi kailanman makakapagpadala ng mga RV na nilagyan ng mga generator na pinapagana ng gas sa mga dealer na matatagpuan sa California na ipagbibili sa estado. Ang mga residente ng California na gustong bumili ng RV na nilagyan ng mga generator ay kailangang bumili ng isa sa ibang mga estado.
Sa pinakahuling ipinadalang liham sa CARB, inulit ng RVIA ang kahilingan nito para sa mga tauhan ng CARB na magsikap na makilala ang mga nakatigil na fixed-mount na generator sa mga RV mula sa mga portable generator na pangunahing paksa ng pagkilos ng regulasyon.
Inirerekomenda din ng asosasyon na ang mga fixed-amount na RV generator na ito ay bigyan ng mas maraming oras upang sumunod sa mga pamantayan ng 2024 at 2028.
Hiniling nila na ang pagsunod sa mga fixed mount generators sa MY 2024 standards ay ipagpaliban sa MY 2028. Ang pagsunod sa zero emissions standards ay maaantala hanggang sa taong 2035 maliban kung ang nakaplanong teknolohiya isinasaad ng pagsusuri na ang mga abot-kayang sistema ng zero-emissions para sa sektor ng RV ay magiging available sa mas maagang petsa.
Para sa karagdagang impormasyon sa isyung ito, makipag-ugnayan sa RV Industry Association Director ng State Government Affairs, Mike Ochs, sa [protektado ng email].