На прошлой неделе Ассоциация индустрии автофургонов (RVIA) направило письмо в Калифорнийский совет по воздушным ресурсам (CARB) ищет различие между стационарными генераторами с фиксированным креплением, используемыми в автофургонах, и портативными генераторами. Согласно отчету RVIA News & Insights, они находятся в центре внимания недавно утвержденного Советом директоров постановления о двигателях для малой внедорожной техники (SORE).
Недавно утвержденное Постановление SORE касается двигателей, которые приводят в действие генераторы автофургонов, и должно быть без выбросов до 2028 года. Оно введет новые стандарты выбросов в результате испарения, начиная с 2024 модельного года.
Хотя CARB считает, что запрет подтолкнет компании к созданию решений с нулевым уровнем выбросов, на данный момент он считается технологически непрактичным или экономически нежизнеспособным, сообщает RVIA.
RVIA сформировала коалицию производителей, поставщиков и дилеров, которые дали показания перед CARB на слушаниях в декабре 2021 года, чтобы выразить свой протест против этого правила.
Несмотря на усилия по освобождению генераторов автофургонов от регулирования, запрет на 2028 год был одобрен Советом директоров по предложению сотрудников CARB. CARB признал в процессе одобрения, что запрет создает проблемы для индустрия автофургонов.
Как и ожидалось, запрет уже наносит вред отрасли. Ранее в этом месяце компания Cummins, поставщик большинства генераторов для автодомов, написала производителям автодомов письмо, предупреждая их, что в 2024 году у них, скорее всего, не будет газовых генераторов, которые могли бы соответствовать требованиям нового стандарта CARB.
Дизельные генераторы не были включены в правило и не будут затронуты. Это означает, что производители автодомов никогда не смогут поставлять автодома, оснащенные газовыми генераторами, дилерам, расположенным в России. Калифорния для продажи в штате. Жителям Калифорнии, желающим купить дом на колесах, оснащенный генераторами, придется покупать его в других штатах.
В последнем письме, отправленном в CARB, RVIA повторила свою просьбу к персоналу CARB попытаться отличить стационарные стационарные генераторы в автофургонах от портативных генераторов, которые были основным объектом регулирующих действий.
Ассоциация также рекомендовала предоставить этим генераторам автофургонов с фиксированной суммой больше времени для соответствия стандартам 2024 и 2028 годов.
Они попросили отложить соответствие стационарных генераторов стандартам 2024 МГ до 2028 МГ. Соблюдение стандартов нулевых выбросов должно быть отложено до 2035 года, если не будет запланировано technology Обзор показывает, что доступные по цене системы с нулевым уровнем выбросов для сектора автофургонов будут доступны уже в более ранние сроки.
Для получения дополнительной информации по этому вопросу свяжитесь с директором по связям с правительством штата Ассоциации индустрии автофургонов Майком Оксом по адресу: [электронная почта защищена].