Batalia prawna wokół proponowanego parkingu dla samochodów kempingowych w północnym hrabstwie Spartanburg w Południowej Karolinie nasiliła się, a obie strony wniosły przeciwko sobie pozwy w ramach sporu.
25 kwietnia firma deweloperska zajmująca się parkami dla samochodów kempingowych Blue Sky Associates złożyła pozew o zniesławienie przeciwko czterem grupom właścicieli domów i „zaniepokojonym obywatelom” w Sądzie Powszechnym hrabstwa Spartanburg.
Deweloper domaga się bliżej nieokreślonego rzeczywistego i karnego odszkodowania, powołując się na „szkodę dla reputacji, zarówno osobistej, jak i zawodowej; zakłopotanie; upokorzenie; cierpienie psychiczne i emocjonalne; utracone dochody” i rosnące opłaty prawne za walkę z ciągłymi „bezwartościowymi wyzwaniami”.
Blue Sky Associates planuje budowę 49-miejscowego RV Park o nazwie T. Tree Farms, na nieobjętej strefą działce o powierzchni 38.68 akra przy 1970 Landrum Mill Road w wiejskim północnym hrabstwie Spartanburg.
Teren otoczony jest posesjami należącymi do grup właścicieli domów, które obejmują około 5,000 akrów ziemi objętej umowami o ochronie i służebnościami. Ponad 1,400 akrów jest objętych formalną służebnością związaną z ochroną gruntów na mocy dwóch trustów gruntowych: Upstate Forever i Conserving Carolina.
Trzy dni po wniesieniu pozwu o zniesławienie, 28 kwietnia, cztery grupy właścicieli domów i pięciu mieszkańców złożyło apelację od warunkowej zgody Komisji Planowania Hrabstwa Spartanburg z 7 marca na park dla samochodów kempingowych.
Twierdzą, że zatwierdzenie „narusza rozporządzenie hrabstwa w sprawie ujednoliconego zarządzania gruntami (ULMO)”. W apelacji złożonej do Sądu Apelacyjnego w Spartanburgu zwrócono się do sądu o nakazanie Komisji Planowania ponownego rozpatrzenia planu przestrzennego Blue Sky.
Zgodnie z odwołaniem ULMO hrabstwa wymaga, aby każdy parking dla samochodów kempingowych był podłączony do kanalizacji lub innego systemu zatwierdzonego przez DHEC (Departament Zdrowia i Kontroli Środowiska SC). Przeciwnicy twierdzą, że szambo zawarte w planie Blue Sky i zatwierdzone przez personel DHEC zostało odrzucone przez zarząd DHEC jako „niewystarczające”, gdyż ma tylko połowę pojemności wymaganej do rozwój.
Odkąd ponad dwa lata temu po raz pierwszy zaproponowano utworzenie parku dla samochodów kempingowych, mieszkańcy zaangażowali się w walkę o jego powstrzymanie.
Twierdzą, że drogi są zbyt wąskie i kręte, aby pomieścić duże samochody kempingowe, spływy z terenu budowy mogą zanieczyścić lokalne strumienie, a planiści okręgowi zignorowali wezwania do przesłuchań publicznych.
W zeszłym miesiącu Południowe Centrum Prawa Ochrony Środowiska odwołało się również od warunkowego zatwierdzenia Komisji Planowania z 7 marca, twierdząc, że „narusza ono ustawę ULMO hrabstwa, szkodząc ekologicznie wrażliwemu lasowi, czystej wodzie oraz rzadkiemu i zagrożonemu gatunkowi — karłowatemu sercowatemu kwiatowi”.
W niedawnym oświadczeniu Carl Muller, prawnik grup właścicieli domów, odmówił komentarza na temat pozwu o zniesławienie złożonego przez Blue Sky, mówiąc: „Właśnie go otrzymaliśmy i analizujemy”.
Z drugiej strony prawnik Blue Sky, Bill Young z Greenville, oświadczył, że jego klient podczas procesu zatwierdzania przestrzegał wszystkich przepisów hrabstwa, a przeciwnicy składali fałszywe oświadczenia, które zaszkodziły Blue Sky w opóźnianiu budowy.
„Kiedy powtarzane są nieprawdy i kłamstwa, muszą zostać poniesione konsekwencje” – stwierdził Young.
„Chcemy, aby na tym etapie ponieśli konsekwencje. Gdyby but znalazł się na drugiej nodze, jestem pewien, że powiedzieliby, że nie możesz mi mówić, co mam zrobić z moją własnością” – dodał Young.
Dla właścicieli i operatorów parków dla samochodów kempingowych ta trwająca batalia prawna w hrabstwie Spartanburg uwydatnia wyzwania, przed którymi mogą stanąć, próbując rozwijać nowe parki.
Muszą poruszać się po skomplikowanych przepisach dotyczących zagospodarowania przestrzennego, rozwiązywać obawy społeczne i potencjalnie stawić czoła sporom sądowym ze strony przeciwników.
Z kolei właściciele domów i mieszkańcy muszą rozważyć potencjalne korzyści ekonomiczne parku dla samochodów kempingowych z wpływem na wartość ich nieruchomości, charakter społeczności i lokalny charakter. zasoby.
W tym artykule prasowym podkreślono znaczenie komunikacji i współpracy pomiędzy deweloperami parków dla samochodów kempingowych a społecznościami lokalnymi.
Rozwiązując problemy, angażując się w otwarty dialog i współpracując, obie strony mogą dążyć do rozwiązania, które zrównoważy rozwój gospodarczy z zachowaniem wyjątkowego charakteru ich społeczności.