W 2021 r. sprzedaż kamperów osiągnęła rekordowy poziom, ponieważ coraz więcej osób szukało możliwości podróżowania na świeżym powietrzu. Według Stowarzyszenie RV Industry Association (RVIA), producenci wysłali w zeszłym roku zadziwiające 600,240 39 samochodów kempingowych, co stanowi wzrost o XNUMX% w porównaniu z rokiem poprzednim. Jednak w tym roku właściciele kamperów stoją przed nowym wyzwaniem: rosnącymi kosztami gazu.
Ceny gazu są najwyższe w historii pomimo rekordowych zysków koncernów naftowych. Shell zanotował rekordową kwotę 9.1 miliarda dolarów w pierwszym kwartale 2022 roku, potrajając swój zysk z tego samego okresu 2021 roku, natomiast ExxonMobil zarobił w pierwszym kwartale 9.3 miliarda dolarów, co stanowi największą nieoczekiwaną wygraną od siedmiu lat. Tymczasem koncerny naftowe otrzymują od USA dotacje podatników w wysokości 1 miliardów dolarów rząd.
Niestety, zyski raczej nie spłyną na właścicieli kamperów, którzy zmuszeni są liczyć się z szokiem cenowym na dystrybutorze. RVIA powiedział, że szacuje się, że typowy właściciel pojazdu kempingowego przejeżdża 4,500 mil rocznie, co stanowi znaczną część zmian, biorąc pod uwagę, że ceny paliwa wynoszą obecnie 4.97 USD za galon, zgodnie z AAA, 62% wzrost w stosunku do roku temu.
Największe samochody kempingowe klasy A zużywają tylko około 8–10 mpg. Najmniejsze pojazdy kempingowe klasy B, takie jak zmodyfikowane samochody dostawcze Sprinter, uzyskują 18–25 mpg. Witryna entuzjastów samochodów kempingowych Outdoor Miles przeprowadziła ankietę wśród 700 właścicieli i dowiedziała się tego ceny gazu dotknęłoby 75% z nich.
Około 37% stwierdziło, że będzie mniej podróżować, a 27% stwierdziło, że będzie realizowało swoje plany, ale ograniczyłoby się gdzie indziej. Jeden z właścicieli, z którym rozmawiał WBTV, powiedział, że przestał holować swój pojazd kamperem i zamiast tego wynajmie go w razie potrzeby.
Z drugiej strony badanie wykazało, że 24% właścicieli samochodów kempingowych stwierdziło, że ceny paliwa nie wpływają na ich plany. Raporty RVIA że do kwietnia, ostatniego miesiąca danych, od początku roku dostawy samochodów kempingowych w 2022 r. jak dotąd przewyższały 2021 w każdym miesiącu.
Częścią problemu może być to, że podobnie jak w przypadku samochodów, w zeszłym roku brakowało pojazdów kempingowych ze względu na ogromny popyt. Outdoor Miles to stwierdza Sprzedawca kamperów zapasy są o 40% poniżej normy, a niektórzy właściciele czekają na odbiór dostawy przez rok. W porównaniu z 2019 r. obecnie o 4.4 miliona gospodarstw domowych posiada więcej pojazdów kempingowych.
Jeśli ktoś niedawno kupił samochód kempingowy, nie będzie go tak po prostu parkował przez całe lato” – powiedział Kevin Long, dyrektor generalny aplikacji kempingowej Dyrt. „Ale może uda im się uratować tę podróż życia przez kraj na rok 2023”.
Artykuł pierwotnie pojawił się na Yahoo! Aktualności.
Czy wiesz, że pomimo rosnących cen paliwa wielu właścicieli samochodów kempingowych znajduje pomysłowe sposoby na kontynuowanie podróży? Niektórzy szukają pobliskich kempingów lub korzystają z bardziej oszczędnych pojazdów. Technologie, takie jak aplikacje do ustalania cen paliwa, również pomagają złagodzić skutki. Inspirujące jest obserwowanie ich innowacyjnych możliwości adaptacji!