Staten Iowa skal begynne å samle inn skatter for lading av elektriske kjøretøy fra og med juli, ifølge en rapport fra Route Fifty.
Mens antallet elbiler på Iowa-veier fortsatt utgjør en liten del av de 4 millioner registrerte kjøretøyene i staten, er det en økende trend.
For å imøtekomme dette skiftet og kompensere for tapet av gassskatteinntekter, foreslo det statlige transportbyrået tre anbefalinger til lovgiveren i 2018: en særavgift per kilowattime for ikke-boliglading, registreringsavgifter for elektriske personbiler og en hydrogenavgift. drivstoffavgift.
Disse anbefalingene ble vedtatt i lov året etter, med mål om å sikre elbil eiere betaler sin rettmessige del for vedlikehold av vei og bro.
Den økte registreringsavgiften tar sikte på å dekke mesteparten av de tapte drivstoffavgiftene, mens kilowatt-timersavgiften vil sikre at elbilsjåfører også bidrar.
Politikere er spesielt bekymret for inntektseffekten av elektriske lastebiler, som forventes å bli en større faktor i årene som kommer.
De Iowa Skattedepartementet er fortsatt i ferd med å finne ut hvordan de skal håndtere hjemmelading for de i leilighetsbygg som må bruke offentlige ladere.
Staten vurderer ikke stat-for-stat kilometeravgifter, da tjenestemenn mener det bør være en nasjonal studie med en nasjonal løsning.
Elbil-trenden har en betydelig innvirkning på bobilindustrien også, med stadig flere elektriske bobiler treffer veien.
Den nye ladeavgiften vil ramme eiere av elektriske bobiler og forventes å gi inntekter til staten samtidig som den sikrer at de som bruker veiene betaler sin rettmessige andel.
Med populariteten til elektriske bobiler økende, vil det være interessant å se hvordan den nye avgiften påvirker deres adopsjon i Iowa.