Vorige week heeft de Vereniging van de RV Industrie Industry (RVIA) stuurde een brief naar de California Air Resources-raad (CARB) op zoek naar een onderscheid tussen vast gemonteerde stationaire generatoren die worden gebruikt in campers en draagbare generatoren. Volgens een RVIA News & Insights-rapport vormen ze de belangrijkste focus van de onlangs goedgekeurde verordening van de raad van bestuur over kleine offroad-motoren (SORE).
De onlangs goedgekeurde SORE-verordening dekt de motoren die RV-generatoren van stroom moeten voorzien vóór 2028. Het zal nieuwe verdampingsemissienormen opleggen vanaf modeljaar 2024.
Hoewel CARB gelooft dat het verbod bedrijven ertoe zal aanzetten om emissievrije oplossingen te creëren, wordt het op dit moment als niet technologisch praktisch of economisch haalbaar beschouwd, aldus RVIA.
RVIA vormde een coalitie van fabrikanten, leveranciers en dealers die tijdens de hoorzitting van december 2021 voor CARB getuigden om hun protest tegen de regel te uiten.
Ondanks de inspanningen om campergeneratoren vrij te stellen van regelgeving, is het verbod van 2028 goedgekeurd door de Raad van Bestuur, zoals voorgesteld door CARB-personeel. CARB erkende in zijn goedkeuringsproces dat het verbod problemen oplevert voor de RV-industrie.
Zoals verwacht schaadt het verbod de industrie nu al. Eerder deze maand schreef Cummins, de leverancier van de meeste RV-generatoren, aan RV-fabrikanten dat ze in 2024 waarschijnlijk geen generatoren op gas zullen hebben die aan de vereisten van de nieuwe CARB-norm zouden kunnen voldoen.
Dieselgeneratoren vielen niet onder de regel en zullen niet worden beïnvloed. Het betekent dat fabrikanten van campers nooit campers met gasgeneratoren zullen kunnen verzenden naar dealers in het land Californië in de staat verkocht worden. Inwoners van Californië die een camper willen kopen die is uitgerust met generatoren, zouden er een in andere staten moeten kopen.
In de meest recent verzonden brief aan CARB herhaalde RVIA haar verzoek aan CARB-personeel om zich in te spannen om stationaire vast gemonteerde generatoren in campers te onderscheiden van draagbare generatoren die het belangrijkste onderwerp waren van de regelgevende maatregelen.
De vereniging adviseerde ook om deze RV-generatoren met een vast bedrag meer tijd te geven om te voldoen aan de 2024- en 2028-normen.
Ze vroegen dat de conformiteit van vast gemonteerde generatoren met de MY 2024-normen wordt uitgesteld tot MY 2028. De naleving van de nul-emissienormen moet worden uitgesteld tot het jaar 2035, tenzij de geplande technologie Uit onderzoek blijkt dat betaalbare emissievrije systemen voor de campersector eerder beschikbaar zullen zijn.
Neem voor meer informatie over dit onderwerp contact op met Mike Ochs, directeur van de staatsoverheidszaken van de RV Industry Association, op: [e-mail beveiligd].