LCIインダストリーズ（NYSE:LCII）は、隣接するOEM市場、アフターマーケット部門、および国際事業の成長に牽引され、2026年第1四半期に好調な業績を報告した。
同社の連結売上高は前年比4％増の1.1億ドルとなり、営業利益は17％増の95万ドルとなった。
調整後1株当たり利益（EPS）は2.59ドルに達し、前年同期比18％増となった。 マーケットビート.
社長兼CEOのジェイソン・リッパート氏は、好調な業績は、低迷する小売・卸売レジャー市場の影響を緩和した10年にわたる多角化戦略によるものだと述べた。
北米におけるトラベルトレーラーとフィフスホイールの出荷台数減少により、RVメーカーの売上高は4％減少したが、関連業界のOEM売上高は17％急増した。
この成長は、バスおよびユーティリティトレーラー市場におけるシェア拡大、北米の船舶OEMからの需要、そして最近買収したフリードマン・シーティング社とトランス/エア・クライメート・コントロール社からの47万ドルの貢献によって後押しされた。
さらに、LCIのアフターマーケットにおける純売上高は前年比7%増の2億3800万ドルに達した。
欧州事業も大きく貢献し、18ヶ月にわたる組織再編と工場最適化の取り組みを経て、過去最高の四半期業績を記録した。
好調な四半期決算にもかかわらず、経営陣は2026年のRV卸売出荷台数予測を2万台下方修正し、31万5000台から33万台の範囲と推定した。
しかしながら、LCIは通期売上高見通しを4.2億ドルから4.3億ドル、営業利益率見通しを7.5%から8%に据え置いた。また、調整後1株当たり利益（EPS）見通しを8.75ドルから9.25ドルの範囲に引き下げた。
利益率の拡大は、1台当たりのRV関連製品の総量が前年比13%増加し、過去最高の5,826ドルに達したことによって支えられた。
これは、製品革新による自然な成長、材料費を賄うための価格調整、そしてより高機能なフィフスホイールユニットへの構成比の改善によってもたらされた。
同社は、2027年のモデルチェンジ期間中に新製品を投入することで、年間換算で1億4000万ドルの追加収益増を見込んでいる。
キャンピングカーおよびアウトドアレクリエーション業界にとって、LCIインダストリーズの第1四半期の業績は、戦略的な多角化とアフターサービスの重要性を浮き彫りにしている。