Le squadre di costruzione hanno dato il via ai lavori per il più grande investimento in un singolo parco del New Jersey, convertendo un corridoio ferroviario di 135 acri nella Essex-Hudson Greenway lunga nove miglia. La prima fase da 69.2 milioni di dollari, attualmente in corso a Newark e la cui apertura è prevista entro la fine del 2026, servirà il quasi milione di persone che vivono nelle comunità lungo l'intero corridoio di nove miglia, secondo quanto riportato da . documenti di statoIl parco lineare attraverserà otto città strettamente raggruppate lungo il confine tra le contee di Hudson ed Essex.
Per gli operatori del settore dell'ospitalità all'aria aperta, il progetto rappresenta più di un semplice ammodernamento delle strutture ricreative. Il nuovo traffico pedonale e ciclabile dovrebbe tradursi in nuove fonti di reddito, mentre le caratteristiche di sostenibilità del parco e i futuri collegamenti di trasporto pubblico offrono un modello per le strutture che mirano a prolungare i soggiorni degli ospiti e a distinguersi in un mercato competitivo del Medio Atlantico.
Il corridoio si estende da Jersey City a Montclair, toccando Secaucus, Kearny, Newark, Belleville, Bloomfield e Glen Ridge. Con una larghezza media di 100 metri, il percorso si sovrappone a un'ex linea merci della Norfolk Southern e diventerà parte integrante sia dell'East Coast Greenway che del September 11th National Memorial Trail. Il Dipartimento per la Protezione Ambientale del New Jersey sta guidando lo sviluppo, l'Autorità per lo Sviluppo Economico sta gestendo la costruzione e NJ TRANSIT sta studiando come un ramo della Secaucus-Meadowlands Transitway potrebbe condividere la precedenza.
La Fase 1 si concentra su un tratto di circa un miglio a Newark che collegherà Branch Brook Park Drive a Broadway. I progettisti hanno separato le corsie pedonali da quelle ciclabili, abbassato tutte le luci per ridurre l'abbagliamento e delimitato il percorso con piante autoctone. Tre centri comunitari – il Newark Central Activity Center, il Tiffany Manor Community Space e il Branch Brook Park Overlook – aggiungeranno aree giochi, prati per spettacoli, giardini pluviali e una piattaforma panoramica.
I campeggi e i parcheggi per camper della zona, situati a breve distanza dalla Greenway, potrebbero registrare un aumento del fatturato abbinando i pernottamenti al noleggio di biciclette o monopattini elettrici, escursioni guidate sui sentieri o cestini da picnic consegnati all'inizio dei sentieri. Offrire un servizio navetta programmato nelle ore di punta del mattino e nel tardo pomeriggio può eliminare lo stress del parcheggio per gli ospiti e convertire i turisti giornalieri in visitatori che pernottano più volte. Le promozioni incrociate con ristoranti, birrerie e negozi di attrezzature lungo il percorso, attivabili tramite codici QR nelle email di conferma, estendono il ciclo di spesa, mentre gli annunci di geofencing mirati ai telefoni che accedono al Branch Brook Park possono aumentare i tassi di clic. Politiche flessibili come il check-out alle 3:XNUMX nei fine settimana ad alta affluenza aiutano i viaggiatori a terminare le escursioni senza fretta.
I giardini pluviali della Greenway e i LED rivolti verso il basso stabiliscono inoltre uno standard di visibilità che i parchi privati possono imitare. Piastre di ghiaia permeabile controllano il deflusso, l'illuminazione schermata protegge il cielo notturno e il paesaggio naturale riduce i costi di irrigazione, rispecchiando al contempo gli obiettivi statali di ripristino dell'habitat. Gli operatori che installano hub di ricarica multimodali per veicoli elettrici, e-bike e scooter elettrici, docce a pavimento e stazioni di raccolta rifiuti a tre bidoni possono promuovere le loro proprietà come eco-compatibili con il nuovo parco e intercettare la crescente domanda di destinazioni certificate per la sostenibilità.
Nel frattempo, NJ TRANSIT sta valutando un piano per dedicare una corsia della futura Secaucus-Meadowlands Transitway all'interno del corridoio, consentendo potenzialmente ai visitatori di arrivare senza attrezzatura e di affidarsi alle navette dei campeggi una volta scesi dal treno, secondo gli stessi documenti statali. Se implementati, i campeggi potrebbero trasformarsi in punti di snodo per i viaggiatori che esplorano il Nord Jersey urbano in treno, in bicicletta o a piedi.
"Attraversando due delle contee più densamente popolate del Paese, la Greenway sarà un nuovo punto di riferimento che rifletterà chi siamo e dove stiamo andando", ha affermato il governatore Phil Murphy durante la cerimonia di inaugurazione del 9 luglio a Newark.
"Questa cerimonia di inaugurazione nella storica Newark segna una pietra miliare, dando inizio alla tanto attesa trasformazione di una linea ferroviaria abbandonata in un parco urbano di livello mondiale che rappresenterà un'importante risorsa ricreativa ed economica per il New Jersey", ha aggiunto il commissario Shawn M. LaTourette durante l'evento.
"L'inaugurazione della Greenway di oggi segna il momento in cui passiamo dall'avere una visione alla costruzione di un elemento rivoluzionario per il trasporto attivo e le attività ricreative nel New Jersey", ha affermato Debra Kagan, direttrice esecutiva della New Jersey Bike & Walk Coalition.
La costruzione del tratto di Newark dovrebbe proseguire fino al 2026, con fasi future che si estenderanno a ovest fino a Montclair e a est fino a Jersey City, man mano che la progettazione e i finanziamenti saranno definiti. La pista biennale darà ai proprietari dei campeggi il tempo di aggiungere navette, investire in flotte di biciclette e completare l'aggiornamento dell'illuminazione notturna prima dell'arrivo della prima ondata di passeggeri.
Il progetto sottolinea un'iniziativa più ampia da 100 milioni di dollari denominata Green Acres, che mira ad espandere i parchi urbani in tutto lo stato, uno sforzo che il governatore Murphy ha affermato "garantirà a tutte le comunità del New Jersey l'accesso a opportunità ricreative" in un documento separato. bando di finanziamento.
Per gli operatori privati, la Greenway offre un duplice vantaggio: un'impennata economica grazie ai nuovi visitatori e l'opportunità di allinearsi a un investimento pubblico di alto profilo in attività ricreative eque e senza l'uso di auto. Una volta che il corridoio si collegherà alla East Coast Greenway, lunga 3,000 km, i campeggi del North Jersey potrebbero essere evidenziati sulle mappe dei sentieri interstatali, rendendo la preparazione tempestiva un investimento prezioso.