La scorsa settimana, il Associazione industriale camper (RVIA) ha inviato una lettera al Commissione delle risorse aeree della California (CARB) cercando una distinzione tra generatori fissi a montaggio fisso utilizzati nei camper e generatori portatili. Sono l'obiettivo principale del regolamento recentemente approvato dal Consiglio sui piccoli motori fuoristrada (SORE), secondo un rapporto RVIA News & Insights.
Il regolamento SORE recentemente approvato riguarda i motori che alimentano i generatori di camper che devono essere privi di emissioni prima del 2028. Imporrà nuovi standard sulle emissioni evaporative a partire dall’anno modello 2024.
Sebbene CARB ritenga che il divieto spingerà le aziende a creare soluzioni a emissioni zero, in questo momento non è considerato tecnologicamente pratico o economicamente fattibile, ha affermato RVIA.
RVIA ha formato una coalizione di produttori, fornitori e rivenditori che hanno testimoniato davanti al CARB nell'udienza di dicembre 2021 per esprimere la loro protesta contro la regola.
Nonostante gli sforzi per esentare i generatori di camper dalla regolamentazione, il divieto del 2028 è stato approvato dal Consiglio come proposto dallo staff CARB. Il CARB ha riconosciuto nel suo processo di approvazione che il divieto pone problemi al Industria camper.
Come previsto, il divieto sta già danneggiando il settore. All’inizio di questo mese, Cummins, il fornitore della maggior parte dei generatori per camper, ha scritto ai produttori di camper avvertendoli che probabilmente nel 2024 non avranno più generatori alimentati a gas in grado di soddisfare i requisiti del nuovo standard CARB.
I generatori diesel non sono stati inclusi nella regola e non saranno interessati. Ciò significa che i produttori di camper non potranno mai spedire camper dotati di generatori a gas ai concessionari situati in California essere venduto nello stato. I residenti in California che desiderano acquistare un camper dotato di generatori dovrebbero acquistarne uno in altri stati.
Nella lettera più recentemente inviata al CARB, RVIA ha ribadito la sua richiesta al personale del CARB di compiere uno sforzo per distinguere i generatori fissi a montaggio fisso nei camper dai generatori portatili che erano l'oggetto principale dell'azione normativa.
L’associazione ha inoltre raccomandato che a questi generatori di camper a importo fisso venga concesso più tempo per conformarsi agli standard 2024 e 2028.
Hanno chiesto che la conformità dei generatori a montaggio fisso con gli standard MY 2024 sia posticipata al MY 2028. Il rispetto degli standard sulle emissioni zero sarà posticipato fino al 2035, a meno che non siano previste misure la tecnologia La revisione indica che i sistemi a emissioni zero a prezzi accessibili per il settore dei camper saranno prontamente disponibili in una data precedente.
Per ulteriori informazioni su questo problema, contattare il direttore degli affari governativi statali della RV Industry Association, Mike Ochs, all'indirizzo [email protected].