Fleetwood limitata ha avviato un riassetto operativo che prevede la cessione programmata della sua divisione di veicoli ricreazionali e la chiusura del suo stabilimento di produzione Building Solutions a Smithfield, nel Nuovo Galles del Sud.
La ristrutturazione fa seguito a una revisione strategica volta a semplificare il modello operativo del gruppo, concentrandosi al contempo maggiormente sulle attività di costruzione e edilizia modulare.
Secondo un articolo di maiuscolettoLa società prevede che gli utili sottostanti prima degli interessi e delle imposte, esclusi i costi di ristrutturazione, per l'anno fiscale 2026 siano in linea con il consenso, ovvero compresi tra 35 e 39 milioni di dollari.
Fleetwood non prevede che la divisione Building Solutions torni alla redditività nella seconda metà dell'anno fiscale 2026 a causa di un tasso di successo e di un fatturato inferiori nel Nuovo Galles del Sud, oltre a diversi progetti consegnati al di sotto dei margini lordi previsti.
L'utile netto dopo le imposte del secondo semestre sarà influenzato da costi di ristrutturazione totali compresi tra 20 e 24 milioni di dollari, relativi alla cessione di RV Solutions e alla chiusura di Smithfield.
A causa di questi oneri, Fleetwood prevede che l'impatto sugli utili comporterà la mancata distribuzione di un dividendo finale per l'anno fiscale 2026.
Fleetwood uscirà dal segmento RV Solutions attraverso la cessione della sua restante attività Camec, che fornisce ricambi, accessori e componenti per caravan e camper in Australia e Nuova Zelanda.
L'azienda ha stabilito che Camec non rientra più nelle sue priorità strategiche future e prevede di reindirizzare l'attenzione del management e i capitali verso le opportunità di crescita nelle sue attività principali di costruzione modulare.
Il gruppo prevede di avviare trattative con potenziali acquirenti e di cessare le attività nel segmento RV Solutions durante l'anno fiscale 2027, con costi di ristrutturazione derivanti dall'uscita stimati tra gli 8 e i 10 milioni di dollari.
Attualmente Camec serve clienti diretti al dettaglio e online, produttori, rivenditori, riparatori e dettaglianti.
Inoltre, Fleetwood chiuderà lo stabilimento di Smithfield nel primo trimestre dell'anno fiscale 2027, dopo che una revisione ha evidenziato una capacità produttiva sufficiente nel Queensland e nel Victoria per soddisfare la domanda attuale e prevista del Nuovo Galles del Sud.
Il gruppo manterrà le proprie capacità di vendita e di realizzazione dei progetti nel Nuovo Galles del Sud per continuare a soddisfare le esigenze della comunità in materia di alloggi, scuole e progetti infrastrutturali.
Si prevede che la chiusura dello stabilimento di Smithfield ridurrà i costi fissi annuali di una cifra compresa tra 8 e 9 milioni di dollari all'anno, con benefici che inizieranno a manifestarsi nel secondo trimestre dell'anno fiscale 2027.
La chiusura comporterà costi di ristrutturazione per l'anno fiscale 2026 compresi tra 12 e 14 milioni di dollari, che includono licenziamenti, cessioni di attività e costi di risoluzione dei contratti di locazione.
L'amministratore delegato Andrea Pidcock ha descritto la cessione di Camec e la chiusura di Smithfield come parte di un più ampio riassetto volto a migliorare la posizione competitiva del gruppo.
"La cessione di Camec e la chiusura dello stabilimento di Smithfield semplificheranno il nostro modello operativo e rafforzeranno la nostra competitività, supportando la crescita futura del nostro core business Building Solutions", ha affermato Pidcock.
Pidcock ha aggiunto: "Questa riorganizzazione riduce la nostra struttura dei costi, pur continuando a fornire risultati di alta qualità".
Fleetwood ha confermato che le iniziative sono state autorizzate dal consiglio di amministrazione e saranno illustrate in dettaglio in un briefing di mercato ospitato da Pidcock e dal direttore finanziario Cate Chandler.
Per i professionisti del settore dei camper e dell'ospitalità all'aria aperta, questa importante cessione aziendale sottolinea un panorama in evoluzione in cui le attività di produzione e della catena di approvvigionamento si stanno consolidando attorno a priorità fondamentali.