La semaine dernière, le Association de l'industrie du VR (RVIA) a envoyé une lettre au California Air Resources Board (CARB) cherchant une distinction entre les générateurs stationnaires à montage fixe utilisés dans les camping-cars et les générateurs portables. Ils constituent l'objectif principal de la réglementation récemment approuvée par le Conseil sur les petits moteurs tout-terrain (SORE), selon un rapport RVIA News & Insights.
Le règlement SORE récemment approuvé couvre les moteurs qui alimentent les générateurs de camping-car doivent être sans émissions avant 2028. Il imposera de nouvelles normes d’émissions par évaporation à partir de l’année modèle 2024.
Bien que le CARB estime que l'interdiction poussera les entreprises à créer des solutions zéro émission, elle n'est actuellement pas considérée comme technologiquement pratique ou économiquement viable, a déclaré RVIA.
RVIA a formé une coalition de fabricants, de fournisseurs et de concessionnaires qui ont témoigné devant le CARB lors de l'audience de décembre 2021 pour exprimer leur protestation contre la règle.
Malgré les efforts visant à exempter les générateurs de véhicules récréatifs de la réglementation, l'interdiction de 2028 a été approuvée par le Conseil, comme proposé par le personnel du CARB. Le CARB a reconnu dans son processus d'approbation que l'interdiction posait des problèmes pour le Industrie du VR.
Comme prévu, l’interdiction nuit déjà à l’industrie. Plus tôt ce mois-ci, Cummins, le fournisseur de la plupart des générateurs pour camping-cars, a écrit aux fabricants de camping-cars pour les avertir qu'ils ne disposeront probablement pas de générateurs alimentés au gaz en 2024 qui seraient en mesure de répondre aux exigences de la nouvelle norme CARB.
Les générateurs diesel n'étaient pas inclus dans la règle et ne seront pas concernés. Cela signifie que les fabricants de VR ne pourront jamais expédier de VR équipés de génératrices à essence à des concessionnaires situés dans Californie à vendre en l'état. Les résidents californiens qui souhaitent acheter un camping-car équipé de générateurs devraient en acheter un dans d’autres États.
Dans la lettre la plus récemment envoyée au CARB, RVIA a réitéré sa demande au personnel du CARB de s'efforcer de distinguer les génératrices fixes fixes dans les camping-cars des génératrices portatives qui étaient le principal sujet de la mesure réglementaire.
L’association a également recommandé que ces générateurs de VR à montant fixe bénéficient de plus de temps pour se conformer aux normes 2024 et 2028.
Ils ont demandé que la conformité des générateurs fixes aux normes de l'AM 2024 soit reportée à l'AM 2028. La conformité aux normes zéro émission doit être retardée jusqu'en 2035, à moins que les sans souci L’examen indique que des systèmes abordables à zéro émission pour le secteur des véhicules récréatifs seront facilement disponibles à une date plus rapprochée.
Pour plus d'informations sur cette question, contactez le directeur des affaires gouvernementales de l'État de la RV Industry Association, Mike Ochs, à [email protected].