Μια μελέτη που διεξήχθη από το Γερμανικό Ινστιτούτο Οικονομικών Ερευνών για Τουρισμός (dwif) έχει καθορίσει τη σημασία του μοτέρ τροχόσπιτο και κατασκήνωση τουρισμός στη γερμανική οικονομία.
Πέρυσι, οι τουρίστες με μοτέρ τροχόσπιτα πρόσθεσε 14.1 δισ. ευρώ τζίρο στην εγχώρια οικονομία. Αυτός ο αριθμός επιτεύχθηκε παρά τον COVID-19, ο οποίος ανάγκασε τα ταξίδια να σταματήσουν σχεδόν εντελώς, ιδιαίτερα κατά το πρώτο εξάμηνο του έτους.
Τροχόσπιτο τουρισμός βοήθησε επίσης στη δημιουργία δεκάδων χιλιάδων θέσεων εργασίας κατά τη διάρκεια μιας από τις χειρότερες οικονομικές κρίσεις που έχουν συμβεί ποτέ στην ιστορία της Ομοσπονδιακής Δημοκρατίας. Γενικά, γερμανικά μοτέρ τροχόσπιτο γήπεδα κατέγραψε πάνω από δέκα εκατομμύρια διανυκτερεύσεις το 2020.
Αυτό σημαίνει ότι το μερίδιο αγοράς των διανυκτερεύσεων παραμένει ενεργό γήπεδα στον συνολικό αριθμό των διανυκτερεύσεων των τουριστών Germany ήταν πάνω από 50 τοις εκατό.
Το dwif ανέλυσε επίσης όλες τις γερμανικές περιφέρειες και περιφέρειες σχετικά με τη ζήτηση στην αγορά μοτέρ τροχόσπιτο γήπεδα και χρησιμοποίησε αυτά τα δεδομένα για την εκτίμηση πιθανών τοπικών μοτέρ τροχόσπιτο τουρισμός.
Ο σημαντικότερος κύκλος εργασιών καταγράφηκε στο Μοζέλα και το Σάαρ (23.2 εκατ. ευρώ), στη Βαλτική Θάλασσα (16.1 εκατ. ευρώ), στον Κάτω Ρήνο (14.4 εκατ. ευρώ), στο Λούνεμπουργκ Χιτ (12.9 εκατ. ευρώ) και στο κεντρικό Μέλανα Δρυμό (11.7). εκατομμύρια ευρώ).
Το μεγαλύτερο ποσοστό των μοτέρ-τροχόσπιτο Διανυκτερεύσεις μπορούν να βρεθούν στις ακόλουθες περιοχές: Lower ElbeLower Weser (23.4%), Hassberge (22.6%), Middle Weser (18.0%), Franconian Lake District (16.2%), Werra-Meissner Land (14.9%), Franconian Wine Χώρα (13.1 τοις εκατό), Μοζέλα/Σάαρ (13.0 τοις εκατό) και Θουριγγία Ρον (12.7 τοις εκατό).
Το γεγονός ότι πολλές από αυτές τις περιοχές δεν είναι προηγμένες στον τομέα της τουρισμός δηλώνει ότι περιοχές που δεν ανήκουν στην παραδοσιακή αργία κηλίδες μπορούν επίσης να θερίσουν από μοτέρ τροχόσπιτο τουρισμός.
Τα αποτελέσματα της πιο ενδελεχούς έρευνας πάνω σε αυτό το θέμα βοηθούν ιδιώτες και δημοτικούς επενδυτές στη λήψη αποφάσεων.
Η έκθεση παρέχει μια πιθανή κατευθυντήρια γραμμή για την αξιολόγηση της αναγκαιότητας και της δυνατότητας μοτέρ-τροχόσπιτο γήπεδα.
Τα ενδιαφερόμενα μέρη μπορούν επίσης να εντοπίσουν πρόσθετα σημεία επαφής και καθοδήγηση σχετικά με οποιεσδήποτε κρίσιμες ανησυχίες σχετικά με τη λειτουργία και την κατασκευή του γήπεδα και το σχέδιο βοήθειας του CIVD.
Οι ερευνητές τριών περιπτωσιολογικών μελετών παρουσίασαν επίσης συγκεκριμένα παραδείγματα εννοιών που θα μπορούσαν να χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή ιστοσελίδα-ειδικός γήπεδα σε τρεις διαφορετικές περιοχές, συγκεκριμένα το Uckermark, το Starnberger Seenlandschaft και το Ostfriesland.
Επιπλέον, το έργο των επιστημόνων παρέχει πληροφορίες για τις πιο επιτυχημένες πρακτικές με περισσότερες λεπτομέρειες.
"Ο τουρισμός η βιομηχανία επηρεάστηκε από την πανδημία του Corona όπως σχεδόν κανένας άλλος κλάδος. Μετά από μήνες περιορισμών, πολλοί πολίτες αναζητούσαν τρόπο να συνεχίσουν αργία με ασφάλεια και ως εκ τούτου στηρίζεται όλο και περισσότερο κατασκήνωση», λέει ο Thomas Bareiss, μέλος της γερμανικής Bundestag και Ομοσπονδιακή κυβέρνηση Επίτροπος για Τουρισμός.
Απαιτούνται καινοτομίες και στοχευμένες επενδύσεις για τους επιτυχημένους ανάπτυξη του κατασκήνωση βιομηχανία στο μέλλον. Για όσους λαμβάνουν αποφάσεις στην πολιτική και τις επιχειρήσεις, είναι σημαντικό να χαράξουν τη σωστή πορεία. Αυτή η μελέτη παρέχει πολύτιμες γνώσεις», συνέχισε ο Κοινοβουλευτικός Υφυπουργός στον Ομοσπονδιακό Υπουργό Οικονομικών.
"Τροχόσπιτο έχει αποδειχθεί ότι είναι μια ανθεκτική μορφή αργία κατά τη διάρκεια της πανδημίας. Για να παραμείνει ισχυρός οικονομικός μοχλός, η πολιτική καλείται: Η αργία μορφή πρέπει να λαμβάνεται υπόψη στην εθνική τουρισμός πρέπει να βελτιωθούν οι συνθήκες πλαισίου για αυτήν. Συγκεκριμένα, αυτό σημαίνει επέκταση της υποδομής. Εδώ, τα στοχευμένα προγράμματα χρηματοδότησης και η μείωση των γραφειοκρατικών εμποδίων μπορούν να δώσουν καθοριστικές ωθήσεις. Αυτό ενισχύει Germany ως τουρισμός τοποθεσία», προσθέτει ο Daniel Onggowinarso, Διευθύνων Σύμβουλος της τροχόσπιτο βιομηχανική ένωση CIVD.
Η μελέτη είναι διαθέσιμη στο διαδίκτυο και μπορείτε να την κατεβάσετε εδώ.