Letzte Woche hat die Verband der Wohnmobilindustrie (RVIA) schickte einen Brief an die California Air Resources Board (CARB), die eine Unterscheidung zwischen fest montierten stationären Generatoren, die in Wohnmobilen verwendet werden, und tragbaren Generatoren anstrebt. Laut einem Bericht von RVIA News & Insights stehen sie im Mittelpunkt der kürzlich vom Board genehmigten Verordnung zu kleinen Offroad-Motoren (SORE).
Die kürzlich genehmigte SORE-Verordnung gilt für die Motoren, die Generatoren für Wohnmobile antreiben, die vor 2028 emissionsfrei sein müssen. Sie wird ab dem Modelljahr 2024 neue Verdunstungsemissionsnormen vorschreiben.
Obwohl CARB glaubt, dass das Verbot Unternehmen dazu drängen wird, emissionsfreie Lösungen zu entwickeln, wird es derzeit als technologisch nicht praktikabel oder wirtschaftlich nicht tragbar angesehen, sagte RVIA.
RVIA bildete eine Koalition aus Herstellern, Lieferanten und Händlern, die in der Anhörung im Dezember 2021 vor dem CARB aussagten, um ihren Protest gegen die Regel zum Ausdruck zu bringen.
Trotz der Bemühungen, Wohnmobilgeneratoren von der Regulierung auszunehmen, wurde das Verbot für 2028 vom Vorstand auf Vorschlag der CARB-Mitarbeiter genehmigt. CARB räumte in seinem Genehmigungsverfahren ein, dass das Verbot Probleme für die USA mit sich bringt Wohnmobilindustrie.
Wie erwartet schadet das Verbot der Branche bereits. Anfang dieses Monats schrieb Cummins, der Lieferant der meisten Generatoren für Wohnmobile, an die Hersteller von Wohnmobilen und warnte sie, dass sie im Jahr 2024 wahrscheinlich keine gasbetriebenen Generatoren haben werden, die in der Lage wären, die Anforderungen des neuen CARB-Standards zu erfüllen.
Dieselgeneratoren waren von der Regelung nicht betroffen und werden nicht betroffen sein. Dies bedeutet, dass Wohnmobilhersteller niemals in der Lage sein werden, Wohnmobile mit gasbetriebenen Generatoren an Händler in der Region zu versenden Kalifornien im Staat verkauft werden. Einwohner Kaliforniens, die ein mit Generatoren ausgestattetes Wohnmobil kaufen möchten, müssten eines in anderen Bundesstaaten kaufen.
In dem zuletzt an CARB versandten Schreiben wiederholte RVIA seine Aufforderung an die CARB-Mitarbeiter, sich darum zu bemühen, stationäre, fest montierte Generatoren in Wohnmobilen von tragbaren Generatoren zu unterscheiden, die der Hauptgegenstand der Regulierungsmaßnahmen waren.
Der Verband empfahl außerdem, diesen Festbetrags-RV-Generatoren mehr Zeit zu gewähren, um die Standards von 2024 und 2028 zu erfüllen.
Sie forderten, dass die Konformität fest montierter Generatoren mit den Standards des Geschäftsjahres 2024 auf das Jahr 2028 verschoben wird. Die Einhaltung der Null-Emissions-Standards soll bis zum Jahr 2035 verschoben werden, sofern dies nicht geplant ist Technologie Die Überprüfung deutet darauf hin, dass bezahlbare Null-Emissions-Systeme für den Wohnmobilsektor schon früher verfügbar sein werden.
Weitere Informationen zu diesem Thema erhalten Sie von Mike Ochs, Director of State Government Affairs der RV Industry Association unter [E-Mail geschützt] .