Sidste uge, den Autocamper Brancheforeningen (RVIA) sendte et brev til California Air Resources Board (CARB), der søger at skelne mellem fastmonterede stationære generatorer, der bruges i autocampere og bærbare generatorer. De er hovedfokus for bestyrelsens nyligt godkendte forordning om små terrængående motorer (SORE), ifølge en RVIA News & Insights-rapport.
Den nyligt godkendte SORE-forordning dækker de motorer, som driver autocampergeneratorer skal være emissionsfrie inden 2028. Den vil indføre nye standarder for fordampningsemission fra og med modelåret 2024.
Selvom CARB mener, at forbuddet vil skubbe virksomheder til at skabe nul-emissionsløsninger, anses det i øjeblikket for ikke at være teknologisk praktisk eller økonomisk levedygtigt, sagde RVIA.
RVIA dannede en koalition af producenter, leverandører og forhandlere, der vidnede for CARB i december 2021-høringen for at give udtryk for deres protest mod reglen.
På trods af bestræbelserne på at fritage RV-generatorer fra regulering, er 2028-forbuddet blevet godkendt af bestyrelsen som foreslået af CARB-personale. CARB erkendte i sin godkendelsesproces, at forbuddet udgør problemer for RV industri.
Som forventet skader forbuddet allerede industrien. Tidligere på måneden skrev Cummins, leverandøren af de fleste autocampergeneratorer, til autocamperproducenter og advarede dem om, at de sandsynligvis ikke har nogen gasdrevne generatorer i 2024, som ville være i stand til at opfylde kravene i den nye CARB-standard.
Dieselgeneratorer var ikke inkluderet i reglen og vil ikke blive påvirket. Det betyder, at autocamperproducenter aldrig vil være i stand til at sende autocampere udstyret med gasdrevne generatorer til forhandlere i Californien skal sælges i staten. Indbyggere i Californien, der ønsker at købe en autocamper udstyret med generatorer, bliver nødt til at købe en i andre stater.
I det senest sendte brev til CARB gentog RVIA sin anmodning til CARB-personalet om at gøre en indsats for at skelne stationære fastmonterede generatorer i autocampere fra bærbare generatorer, der var det primære emne for reguleringshandlingen.
Foreningen anbefalede også, at disse RV-generatorer med faste mængder fik mere tid til at overholde 2024- og 2028-standarderne.
De bad om, at fastmonterede generatorers overensstemmelse med MY 2024-standarderne udskydes til MY 2028. Overholdelsen af nul-emissionsstandarder skal udsættes til år 2035, medmindre det planlagte teknologi gennemgang indikerer, at overkommelige nul-emissionssystemer til autocampersektoren vil være let tilgængelige på et tidligere tidspunkt.
For mere information om dette spørgsmål, kontakt RV Industry Association Director of State Government Affairs, Mike Ochs, på [e-mail beskyttet].