HYVIA annoncerede den 14. oktober flere af sine brintprototyper.
Renault Master Van H2-TECH prototypen lover nul CO2-emissioner, øget rækkevidde og hurtig tankningstid. Det er en stor varevogn til godstransport med 12m3 lastvolumen og en rækkevidde på op til 500 km, tilgængelig i 2022. Master Van H2-TECH er udstyret med en 30kW brændselscelle, et 33kWh batteri og tanke indeholdende 6kg brint ( 4 tanke á 1,5 kg). I dag er brintmobilitet særlig betydningsfuld for Light Commercial Køretøjer: perfekt til at udvide autonomien til høje belastninger og intensiv brug.
HYVIA Hydrogen Fueling Station prototypen vil tilbyde kunderne bekvemme tankningsmuligheder, hvor offentlig brint infrastruktur er stadig i udvikling. Det lover hurtig tankningstid (5 minutter, så simpelt som termisk, for at maksimere køretøj tilgængelighed), enkel og sikker at bruge. Den vil blive samlet i Frankrig inden årets udgang.
Måden denne station fungerer på er enkel: Brint leveret vil enten blive genereret på stedet ved hjælp af vandelektrolyse eller leveret i bulk ved hjælp af gasformige rørtrailere. Systemet komprimerer derefter H2 til opbevaring, før det dispenseres i køretøj når det er nødvendigt.
HYVIAs Brinttankstationer vil være tilgængelige for køb, leasing eller leje.
Disse prototyper er en første illustration af det unikke og komplette HYVIA-økosystem inklusive produktion og distribution af grøn brint med en række brændselscelledrevne lette kommercielle køretøjer.
"Jeg er stolt over at kunne løfte sløret for vores første brintprototyper. HYVIA, det handler om brintmobilitetsløsninger for et skræddersyet tilbud til vores kunder for at imødekomme udfordringerne med brintmobilitet. HYVIA vil være i stand til at implementere hele sit økosystem i alle territorier og professionelle flåder til kulstoffri mobilitet. HYVIA bevæger sig hurtigt og samler styrkerne og færdighederne hos to ledere: Renault Group & Plug Power,” sagde HYVIA CEO David Holderbach.
Mød HYVIA på Hyvolution-messen i Paris den 27,28. oktober.
Unikt og komplet HYVIA-økosystem
Disse prototyper er en første illustration af HYVIA-økosystemet, herunder grøn brintproduktion (elektrolysatorer) og distribution (hydrogentankstation), med en række brændselscelledrevne lette kommercielle køretøjer (Van, Chassis Cab og Citybus), komplementær til batterielektrisk køretøjer.
De næste prototyper, der kommer, inkluderer Master Chassis Cab H2-TECH: en stor varebil med endnu mere lastrum (19m3) og en rækkevidde på omkring 250 km. En anden er Master Citybus H2-TECH: en byminibus, der kan transportere op til 15 passagerer, ideel til virksomheder, kommuner og lokale offentlige tjenester med en rækkevidde på omkring 300 km.
Om HYVIA
"HY" for brint, "VIA" for vejen: HYVIA baner en ny vej frem for kulstoffri mobilitet med hydrogenmobilitetsløsninger. HYVIA blev oprettet i juni 2021 og er et joint venture ligeligt ejet af Renault Group, en dominerende aktør i automotive industri, og Plug Power, en af verdens førende inden for nøglefærdige brint- og brændselscelleløsninger. Baseret i Frankrig, til europæiske markeder, tilbyder HYVIA et komplet og unikt økosystem, der inkluderer let kommerciel køretøjer med brændselsceller, brinttankstationer, levering af kulfri brint, ydelser til finansiering og vedligeholdelse af flåder.
Om Renault Group
Renault Group er på forkant med mobilitet, der genopfinder sig selv. Styrket af sin alliance med Nissan og Mitsubishi Motors, og sin unikke ekspertise inden for elektrificering, omfatter Renault Group 5 komplementære mærker – Renault, Dacia, LADA, Alpine og Mobilize – der tilbyder bæredygtige og innovative mobilitetsløsninger til sine kunder. Koncernen er etableret i mere end 130 lande og har solgt 2.9 mio køretøjer i 2020. Den beskæftiger mere end 170,000 mennesker, som hver dag repræsenterer dens Formål, så mobilitet bringer folk tættere på. Klar til at forfølge udfordringer både på vejen og i konkurrencen, er Renault Group forpligtet til en ambitiøs transformation, der vil skabe værdi. Dette er centreret om udviklingen af nye teknologier og tjenester og en ny række af endnu mere konkurrencedygtige, afbalancerede og elektrificerede køretøjer. På linje med miljømæssige udfordringer, er det koncernens ambition at opnå COXNUMX-neutralitet i Europa af 2040.